8月18日，第十五届中国邮轮产业发展大会（CCS15）在广州南沙隆重开幕。招商局集团作为中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）会长单位，缪建民董事长应邀在开幕式上发表了《百舸争流扬千帆万里，奋楫勇进启美好生活》的主旨讲话。 他说，诞生于1872年的招商局，“招天下商、通五洲航”，自创立之初就与邮轮结缘，旗下的中国第一艘商船“伊敦号”就是当时的铁壳邮轮，“伊敦号”的汽笛声也拉开了中国近代航运业发展的序幕。招商局将发展邮轮产业作为集团的战略之一，主动参与高端邮轮产业链的发展，通过整合内外部资源，走出了一条“招商特色”的邮轮产业发展道路。在邮轮港口方面，构建了覆盖中国沿海和长江的邮轮港口的服务网络，为国内最大邮轮港口运营实体，控股和参资的邮轮港口出行人数超过了中国市场的85%。在邮轮运营方面，积极培育邮轮运营能力，填补了中国邮轮产业核心环节的缺失。引进国内首艘五星旗邮轮“招商伊敦号”，开创五星旗邮轮运营先河，高端沿海人文产品获得高度认可，自主能力建设初见成效。长江最新一代绿色环保智能的“长江叁号”游轮受到市场认可，高标准高质量打造“长江国宾船队”。集团邮轮运营服务体系实现滨海滨江游船、内河游轮及海洋邮轮的全覆盖。在邮轮制造方面，推动并引领中国邮轮制造的发展，率先在国内交付极地探险邮轮。建设了世界一流的邮轮制造基地，形成“泛邮轮”船型谱系，打造邮...
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8月18日，第十五届中国邮轮产业发展大会在广州开幕当天，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、财政部、交通运输部、文化和旅游部五部委联合发布了《关于邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》（以下简称《实施意见》）。工业和信息化部装备工业二司副司长李毅在会上首度解读了《实施意见》。 邮轮、游艇产业链长、带动作用大，对提升现代服务业水平、促进海洋经济发展具有重要意义，近年来我国邮轮、游艇发展取得积极成效，但与世界先进国家相比，邮轮、游艇和旅游客船的装备产业化、市场成熟化、消费大众化等方面仍有差距。根据国家“十四五”船舶工业、交通运输、旅游业等规划部署，为加快邮轮、游艇装备及产业发展，工业和信息化部牵头、国家五部委在深入调查研究、广泛听取意见的基础上，为邮轮、游艇新兴行业发展顶层设计，联合制定了《实施意见》，旨在进一步发挥我国造船大国和巨大市场优势，满足邮轮、游艇消费大众化发展，加快形成邮轮、游艇装备产业体系，培育完善产业生态。 《实施意见》从总体要求、提升设计建造能力、完善产业装备基础、扩大市场消费需求、加强合作和人才培养、加强组织和政策保障六个方面着手，聚焦了邮轮游艇19项重点工作，并明确了“十四五”邮轮游艇和客船装备及产业发展的14项重点任务。 ...
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8月18日，中交协邮轮游艇分会（CCYIA）携手国家高端智库--上海社会科学院共同完成的《邮轮对中国的经济贡献》研究报告在广州召开的第十五届中国邮轮产业发展大会上首次发布。 过去十多年，中国邮轮以出境旅游为主，许多人片面认为把中国旅客送到境外消费，邮轮是过路经济。在邮轮旅游遭受疫情重创的至暗时刻，这份研究报告填补了邮轮对中国经济贡献定量分析的空白，为业界提振了信心。上海社科院海上丝绸之路研究中心主任李小年研究员领衔的团队与中交协邮轮游艇分会深度合作，基于中国邮轮产业的第一手资讯进行了专业洞察和评述，是国内邮轮经济定量研究的开篇之作。 邮轮经济贡献国别和区域报告多为英文版，由国际邮轮行业协会（CLIA）定期发布，这次首次由中国的国家高端智库(SASS)和中国本土的邮轮行业协会(CCYIA)深度合作，在多家国际邮轮公司的支持下，对中国邮轮经济未来十五年发展趋势、规模和路径进行仿真分析，通过翔实的数据和实证分析及时纠正了邮轮经济认知的误区，如邮轮出境游消费多在境外，产业链上下游环节缺失，邮轮在中国不过是“过路经济”，疫情期间谈“邮”色变等。 报告亮点和主要结论如下： ...
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由广州市人民政府、中国交通运输协会（CCTA）主办，中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）、广州市商务局、广州市文化广电旅游局、广州市港务局、广州市南沙区政府等单位联合承办的第十五届中国邮轮产业发展大会（CCS15）将于8月18日-20日在广州市南沙区举办。CCS15将以“后疫情时代，邮轮市场布局”为主题，聚焦后疫情时代邮轮产业发展方向、邮轮旅游市场布局、邮轮产业链构架等热点，从亚洲乃至全球视觉讨论邮轮经济战略。大会主要活动包括：政策与经济论坛、行业领导者沙龙、邮轮修造及配套产业论坛、中资邮轮发展论坛、大湾区邮轮发展研讨会、邮轮采购与供应对接会、邮轮人才教育与发展峰会等系列活动。本届大会举办地――广州，毗邻香港，气候优越，适合全年邮轮旅游，自2016年起步以来，广州凭借优越的区位优势、雄厚的经济实力、充足的客源保障和政府的大力支持，邮轮航线及产品备受欢迎，在短短数年间就成长为中国第三大邮轮城市、华南邮轮领军城市，巨大的市场潜力还将逐渐凸显。目前中国邮轮正处于优化产业链和疫情停摆的叠加关键节点，随着疫情管控持续有效推进，旅游市场的逐步恢复，本次行业大会将成为后疫情时代邮轮发展的航标灯。
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这次新冠肺炎疫情对全球邮轮经济造成了百年未遇的巨大打击，邮轮上下游全产业链无一幸免，首当其冲的是邮轮公司。中交协邮轮游艇分会（CCYIA）常务副会长兼秘书长郑炜航提出倡议：未来二三年全球邮轮航港旅业界联手共同开展“安心行动”，多方式多渠道消除旅客对邮轮的担心、恐慌、恐惧。邮轮消费者安心了，邮轮客源才能稳定回升。 CCYIA近期开展以下“安心行动”：1、联系政府相关部门，协助建立地区性、全国性的针对疫情的邮轮应急响应机制，协助推动邮轮复航的保障措施及相关政策。2、将联合有关邮轮公司邀请国内外主要船级社召开小型技术研讨会，以技术、数字说话。3、将联合有关邮轮公司尽快发布邮轮防疫白皮书，由医疗专家、检疫专家提供指导，由邮轮公司提供内容，协助构建科学、实用的国际邮轮针对三类传染病的风险评估方法及应急响应程序。4、将联合有关邮轮公司邀请各类媒体记者适时考察体验邮轮，全面了解各邮轮公司的设施、技术、应急手段，对邮轮及邮轮旅行予以全面、准确的报道。
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第十四届中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会（CCS14）11月15日上午在广州盛大开幕。 本届邮轮大会得到国家发改委、交通运输部、工信部、公安部、海关总署、文化和旅游部的大力支持，由广州市人民政府、中国交通运输协会主办，中国交通建设集团联合主办，中国交通运输协会邮轮游艇分会、广州市商务局、广州市文化广电旅游局、广州市港务局、广州市南沙区政府联合承办。广州市人民政府副市长林道平，交通运输部原部长、全国人大财经委员会原主任委员李盛霖，中国交通运输协会会长、原铁道部副部长胡亚东，中国交通建设股份有限公司副总裁裴岷山，中国国防交通协会常务副会长、总后军交部原部长赵占平少将，中国船舶工业协会常务副会长、中国交通运输协会邮轮游艇分会联合会长、中国船舶工业集团原总经理吴强，原国家旅游局副局长吴文学，中国交通运输协会副会长张春枝、中交协邮轮游艇分会执行会长张兆本，交通运输部水运局巡视员罗德麟，海关总署口岸监管司巡视员李华东，国家移民管理局边防管理司副处长杨阳，文化和旅游部资源开发司调研员梅山，广州市商务局局长刘晨辉，广州港务局局长陈洪先，广州市文体旅游局副局长柯显东，广州边检总站副总站长何坤柱，广州海事局副局长元国龙，中共广州南沙区委常委段德海，中共上海宝山区委书记汪泓，上海现代服务业联合会副会长孙卫国，雲頂香港集团总裁区福耀，国际邮轮协会主席、...
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